En el marco del 42° Congreso Anual del Instituto Argentino de Ejecutivos de Finanzas (IAEF), el gobernador de Chubut, Ignacio Torres, participó de uno de los principales paneles de la jornada. También participaron del Congreso el presidente de la Nación, Javier Milei, y el ministro de Economía, Luis Caputo.
El evento, desarrollado este año bajo el lema “Estrategias para un futuro competitivo”, contó con la participación de Torres en el segmento titulado “Argentina: una mirada desde el centro de nuestro país”, junto a sus pares de Entre Ríos y Córdoba, Rogelio Frigerio y Martín Llaryora.
En su presentación, Torres planteó la necesidad de una “Ley de Coparticipación con mandato constitucional, que viene siendo incumplido sistemáticamente”, y afirmó que “la discusión más importante hoy es la de una reforma fiscal que le quite el pie de encima a la producción y al trabajo, y que permita salir de esa matriz tributaria regresiva, distorsiva y profundamente centralista”.
“La única forma que tenemos de avanzar”, continuó el mandatario, “es hermanados en un proyecto común, entre el Estado Nacional, las provincias y los municipios”.
El gobernador expuso la situación fiscal de Chubut y explicó que “lo hicimos con un pacto fiscal, donde todos los intendentes, de todos los signos políticos, se comprometieron a una estandarización inicial para una baja de Ingresos Brutos”. En ese sentido, recordó que “nuestra provincia tiene la particularidad de que ese impuesto lo cobran los municipios”.
*Creación de empleo y sostenimiento*
Sobre este punto, Torres destacó: “Logramos generar el consenso suficiente para entender que, cuando se bajan impuestos, el círculo virtuoso se traduce en más inversión, y no necesariamente se ven resentidas las arcas municipales y provinciales”. También mencionó como antecedentes las leyes provinciales de Promoción a la Inversión Turística y de Promoción a la Industria Naval.
“El caso de éxito más importante en Chubut es una cuenca madura, donde es fundamental una estrategia de competitividad”, afirmó.
En ese sentido, explicó: “Decidimos bajar regalías contra una proyección mayor de inversión. Así estamos ralentizando un proceso de destrucción de empleo que ya venía en marcha, y al mismo tiempo pensando en el futuro, porque se trata de una cuenca no convencional. Queremos evitar los errores del pasado, por eso armamos en simultáneo una mesa de competitividad que involucre al Estado, al empresariado y también a los representantes de los trabajadores”.
*Competitividad y agenda nacional*
“Más allá de la discusión preideológica sobre bajar la inflación, alcanzar el equilibrio fiscal y sostener un tipo de cambio flotante, estoy convencido de que lo que viene es una revolución de competitividad”, sostuvo Torres.
A su vez, llamó a “eliminar los cuellos de botella que atentan contra el trabajo y la producción en Argentina. Y no lo vamos a lograr tirándonos piedras unos a otros, sino con una agenda responsable, que también contemple la ejecución geográfica del gasto”.
De igual manera, el titular del ejecutivo chubutense advirtió que “esta discusión hoy no solo es centralista y extorsiva, sino que, como sociedad, estamos obligados a darla en una Argentina con asimetrías muy profundas a lo largo y ancho del país”.
*Tributos y asignaciones*
“Una parte de gobernar es, también, explicar las cosas”, remarcó el mandatario. “En el caso de Chubut, impulsamos la Ley de Transparencia Fiscal, una reforma para que todos los consumidores puedan ver, en sus tickets de compra, cuál es el peso de los tributos”.
“En esta discusión de la reforma fiscal tenemos que entender no solo el peso de los tributos nacionales y provinciales, sino también cuáles son sus asignaciones específicas”, añadió Torres.
En esa línea, explicó: “Cuando se hace más sofisticada la discusión, muchas veces es porque no se quiere decir la verdad. Por ejemplo, el Gobierno Nacional tiene como funciones centrales las relaciones exteriores, la macroeconomía y la seguridad interior. Sin embargo, todos estamos pagando un Impuesto al Combustible con asignación específica para el mantenimiento de las rutas nacionales, y ese dinero no se está ejecutando como corresponde”.
“No hace falta una ley convenio ni modificar la Constitución para resolver eso. Basta con eliminar ese impuesto o descentralizarlo. Así vamos a ser más competitivos, ejecutando el dinero que es fruto del esfuerzo de todos los contribuyentes en aquello para lo que fue creado. Si queremos exportar más, necesitamos contar con rutas en condiciones”, concluyó Torres.
