En menos de dos semanas se registraron dos víctimas fatales, una estadística que preocupa. “Venimos con muchísimos accidentes, muchos de gravedad también. No es un número bueno para la ciudad”, expresó el edil al referirse al panorama actual.
Montenegro explicó que, si bien Comodoro históricamente tuvo siniestros viales, el crecimiento del parque de motocicletas modificó el escenario. Solo entre noviembre y febrero se patentaron alrededor de 200 motos, una cifra que refleja el aumento sostenido durante 2024 y 2025.
Intervenciones en puntos críticos
Según las estadísticas relevadas, la avenida Alsina concentra la mayor cantidad de accidentes. Entre los cruces más complejos mencionó Alsina y Dorrego, Vélez Sarsfield, Ameghino y Urquiza, además de sectores de Km 8.
En ese marco, impulsa el estiramiento de ochavas para mejorar la visibilidad en intersecciones peligrosas y brindar mayor tiempo de reacción a los conductores.
Más motos por contexto económico
El concejal sostuvo que el crecimiento de motocicletas responde en gran parte al contexto socioeconómico: menor consumo de combustible, mantenimiento más accesible y uso laboral, especialmente en repartos.
Sin embargo, remarcó que la ciudad “no está acostumbrada a convivir con motos”, lo que obliga a reforzar la educación vial y la conciencia tanto de motociclistas como de automovilistas.
Trabajo articulado y posible reducción de velocidad
Montenegro detalló que se trabaja junto a la Fundación Estrellas Amarillas, la Dirección de Educación Vial, Control Operativo y el área de Tránsito en capacitaciones de manejo defensivo, especialmente dirigidas a motociclistas y trabajadores de reparto.
Además, se analiza la posibilidad de reducir en aproximadamente cinco kilómetros por hora los límites de velocidad en determinadas calles y avenidas.
Finalmente, subrayó que el desafío no es solo estructural sino también cultural: “Es importantísimo acostumbrarnos a que hay motos y manejar con los cinco sentidos despiertos”.
