Después de una temporada llena de dificultades y un rendimiento por debajo de las expectativas, el equipo Alpine sorprendió en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1. En el circuito de Interlagos, el A525 mostró una velocidad y consistencia que no se habían visto en meses. Según un informe del sitio especializado Les Alpinistes, este cambio no fue casual: los ingenieros finalmente solucionaron dos problemas crónicos que afectaban al coche durante todo el año.
El primer avance clave fue en la estabilidad y la conexión con el asfalto. El reporte destaca que el coche se volvió «más estable en su apoyo» y «más eficiente en las fases de tracción». Esto permitió a los pilotos tomar las curvas con más confianza y acelerar mejor al salir de ellas. En un circuito como Interlagos, donde la potencia se transfiere rápidamente al suelo, esta mejora resultó en tiempos de vuelta más rápidos.
Durante la carrera, Pierre Gasly comentó que el auto «se sentía más vivo» comparado con carreras anteriores, confirmando el buen trabajo de los ingenieros.
Pierre Gasly en el GP de Brasil. (Foto: Reuters)
El segundo factor importante fue la gestión de los neumáticos, un área donde el equipo había tenido problemas constantes. Los ingenieros optimizaron el agarre mecánico, logrando que las temperaturas de los neumáticos estuvieran «finalmente en el rango correcto». Esto permitió mantener un rendimiento óptimo por más tiempo, elevando el ritmo general del coche.
Cómo Franco Colapinto colaboró con el buen fin de semana de Alpine
Además de las correcciones técnicas, el equipo usó a Franco Colapinto para una tarea específica. El piloto argentino se enfocó en la «correlación aerodinámica» durante las prácticas libres en São Paulo. Este proceso valida que los datos de simulaciones coincidan con la realidad en pista.
Al confirmar «configuraciones traseras prometedoras», el equipo aseguró que las nuevas piezas y ajustes funcionaban bien. Esto permitió a los ingenieros afinar el rendimiento con una base sólida.
En resumen, el repunte de Alpine en Brasil fue una victoria de la ingeniería y la estrategia. No fue una pieza mágica, sino la corrección de problemas en estabilidad, tracción y neumáticos. Este trabajo marca un punto de inflexión tras una temporada complicada.
