El Ministerio argentino de Economía anunció este miércoles el inicio del estudio de las ofertas recibidas para concesionar un tramo de carreteras nacionales de más de 3.900 kilómetros, a fin de que estén bajo administración privada.
«Se realizó la apertura de las ofertas económicas de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un nuevo avance del proceso licitatorio para concesionar más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales», informó en redes sociales el ministro de Economía, Luis Caputo.
Esta fase abarca ocho tramos de carreteras que atraviesan once de las 24 jurisdiccions del país: Córdoba (centro), Santa Fe (centro-este), Entre Ríos (este), Santiago del Estero (norte), Jujuy (norte), Salta (norte), Tucumán (noroeste), Chaco (norte), Corrientes (noreste), Misiones (noreste) y Mendoza (centro-oeste)
De acuerdo al Gobierno, estas carreteras serán claves para la producción, el comercio, el turismo y la integración regional.
El Gobierno lanzó tres etapas en la denominada red federal de concesiones para que las empresas interesadas presenten sus ofertas.
Tras una primera parte ya licitada, el Ministerio de Economía suscribió en enero los contratos para la concesión de 741 kilómetros de carreteras nacionales que entroncan con las rutas de Brasil y Uruguay, países miembros del Mercado Común del Sur (Mercosur) junto con Bolivia y Paraguay.
En febrero, el Gobierno convocó a empresas nacionales e internacionales a encargarse de la construcción, explotación, administración y mantenimiento de este tercer tramo de autopistas y carreteras nacionales.
Ese mismo mes, la actual gestión licitó también las carreteras correspondientes a la segunda etapa del plan oficial para ceder al sector privado más de 2.500 kilómetros de rutas que atraviesan las provincias de Buenos Aires (este), La Pampa (centro), Santa Fe, Córdoba y San Luis (oeste).
El Gobierno argentino pretende que la privatización de la gestión de las carreteras supere los 9.000 kilómetros, con el objetivo de mejorar la infraestructura vial sin subsidios y con inversión privada.
La actual administración comenzó en septiembre el proceso de privatización de Corredores Viales, una empresa estatal que gestionaba casi 6.000 kilómetros de autovías y autopistas nacionales en 13 de las 24 jurisdicciones del país. (Sputnik)
