Tras el cierre de la temporada 2025 de la Fórmula 1, y en anticipación a los significativos cambios reglamentarios de 2026, el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA aprobó una modificación crucial que busca optimizar la preparación de los equipos durante los fines de semana con el formato de carrera Sprint.
La nueva directriz, que entrará en vigor con el inicio de la temporada 2026, aborda una de las principales quejas elevadas por los equipos en los últimos años: la vulnerabilidad de la única sesión de prácticas libres ante las interrupciones.
La FIA escuchó el reclamo de los equipos y pilotos
En los fines de semana Sprint, los equipos solo disponen de una hora de Entrenamientos Libres (FP1) antes de la clasificación (shootout), lo que hace que cualquier interrupción por bandera roja comprometa seriamente el tiempo de trabajo y la puesta a punto.
Para remediar esta situación, la FIA aprobó que el director de carrera tenga la potestad de extender la duración de la práctica para compensar el tiempo perdido por una bandera roja.
Puntos clave de para entender esta regla:
- Objetivo: Asegurar que los competidores obtengan la totalidad de los 60 minutos de rodaje programados.
- Aplicación: La compensación de tiempo solo será efectiva si la interrupción ocurre antes de que se cumpla el minuto 45 de la sesión. Si la bandera roja se produce después de este punto, la sesión finalizará a su hora originalmente prevista.
- En dónde se aplicará: Este ajuste es exclusivo para los seis eventos que cuenten con el formato de fin de semana Sprint en la temporada 2026.
Qué impacto tiene esta medida que regirá desde 2026
Esta medida deportiva se considera casi vital, dado que el inicio de la temporada 2026 coincidirá con la introducción de una nueva generación de monoplazas bajo un reglamento técnico renovado. Garantizar el tiempo máximo de rodaje en la FP1 permitirá a los equipos recopilar datos esenciales y realizar los ajustes necesarios en un formato de fin de semana ya de por sí apretado.
Adicionalmente, el Consejo Mundial confirmó la intención de volver a un único test de pretemporada a partir de 2027, aunque para 2026 se mantendrán los tests ampliados para facilitar la adaptación a la nueva reglamentación de los coches.
